Reduktor i motoreduktor kątowy. Stanowi połączenie przekładni cykloidalnej z przekładnią zębatą kątową o stałym przełożeniu 3,5:1. Zastosowane koła zębate o zarysie ewolwentowym i kącie przyporu równym 25o pozwalają na przeniesienie obciążeń na zbliżonym do zazębienia cyclo poziomie. HBB gwarantuje realizację ekstremalnie wysokich przełożeń przy sprawności sięgającej 90% i minimalnych gabarytach.
Specyfikacja.
– Wyjściowy moment znamionowy do 10700 Nm
– Moment rozruchowy do 23500 Nm
– Odporność na udary do 55000 Nm
– Motoreduktory z silnikami od 0,12 do 30 kW
– Reduktory z adapterami do kołnierzowych silników IEC
– Hamulce elektromagnetyczne
– Wykonania specjalne dedykowane do zastosowań
– Smarowanie olejem lub smarem
Cechy.
– Wysoka sprawność przy dużych przełożeniach
– Modularna budowa
– Wysoka żywotność
– Odporność na przeciążenia dynamiczne
– Minimalna bezwładność elementów
Oznaczenie.
L Bevel Buddybox
H Orientacja osi H – pozioma
V – pionowa, wał w dół
W – pionowa, wał w górę
H Montaż H – na łapach
F – kołnierz typu F
Y- wał drążony
M Rodzaj przyłącza (-) – reduktor, wał wejściowy swobodny
M – motoreduktor
J – reduktor z adapterem celkowym
JM – motoreduktor z silnikiem kołnierzowym i adapterem celkowym
X – reduktor z adapterem bezpośrednim
XM – motoreduktor z silnikiem kołnierzowym łączonym bezpośrednio
S Wykonanie specjalne S – wykonanie specjalne. Dotyczy wszelkich zmian konstrukcyjnych nie objętych oznaczeniami kodowymi.
(-) – wykonanie standardowe zgodne z katalogiem.
3 Kod silnika od 012 do 40 – oznaczenie kodowe mocy silnika (0,12 do 30 kW)
2B12DA Oznaczenie
reduktora
2 / 3 – seria (obecnie 2)
A / B / C / D / E – wielkość kątowego stopnia zębatego
100 do 175 – reduktory cyclo jednostopniowe (26 wielkości)
10DA do 17DC – reduktory dwustopniowe (19 wielkości)
D – dwa stopnie cyclo
A / B / C – odmiana lekka / ciężka / bardzo ciężka
L Kierunek wału
wyjściowego
(-) – wał drążony z wpustem
L – na lewo (również z TG)
R – na prawo (również z TG)
T – na obie strony (tylko wał pełny)
E Specyfikacja wału
wyjściowego
E – wał drążony z wpustem
G – wał drążony z zaciskiem sprężystym Taper Grip
Y – opcja wału w wykonaniu calowym
AV Specyfikacja silnika (-) – standardowy 3-fazowy silnik indukcyjny (4 lub 6 par biegunów)
AV – silnik do współpracy z przemiennikiem częstotliwości (6-60Hz bez chłodzenia)
SG – silnik 1-fazowy
SV – serwomotor
DC – silnik prądu stałego
BV – silnik ze zintegrowanym falownikiem
Y1 Pozycja montażu Y1 do Y6 – wał drążony
F1 do F6 – wał drążony oraz kołnierz przyłączeniowy reduktora (wersja lewa)
G1 do G6 – wał drążony oraz kołnierz przyłączeniowy reduktora (wersja prawa)
Q1 do Q6 – wał wyjściowy pełny z wpustem z kołnierzem przyłączeniowym reduktora (wersja prawa)
P1 do P6 – wał wyjściowy pełny z wpustem z kołnierzem przyłączeniowym reduktora (wersja lewa)
J1 do J6 – mocowanie na płycie
S1 do S6 – mocowanie naścienne
B Hamulec (-) – brak hamulca
B – hamulec elektromagnetyczny z prostownikiem
207 Przełożenie 11:1 do 305:1 – przełożenia jednostopniowych reduktorów cyclo ze stopniem zębatym (17 wartości)
104:1 do 26492:1 – przełożenia dwustopniowych reduktorów ze stopniem zębatym (44 wartości)
F90S/4 Oznaczenie silnika – wielkość mechaniczna silnika
– kod przyłącza kołnierzowego
napędy,reduktor,przekładnia,cyclo,serwo,servo,motoreduktor,reduktory,przekładnie,bezluzowe,precyzja
Uzupełnienie: Wikipedia.
~GetWIKI(Reduktor_mechaniczny)~